Vías al Nuevo Aeropuerto
Faltan pocas horas para el inicio de operaciones del nuevo aeropuerto de Quito, ubicado en la población de Tababela y existe gran expectativa por el cambio que habrá en la rutina y en el tránsito de la ciudad.
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| Existen varias vías para llegar al nuevo aeropuerto de Quito |
Según cálculos de las autoridades municipales trasladarse desde Quito hasta el nuevo aeropuerto ubicado en Tababela tomará alrededor de una hora y treinta minutos, dependerá esto también del sector de la ciudad desde el que usted viva. Al momento existen 4 vías para ir al nuevo aeropuerto y contando con los nuevos proyectos y la ampliación de otras vías, los habitantes de la capital tendrán hasta 10 vías para llegar al nuevo aeropuerto de Quito.
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| Vías para llegar al nuevo aeropuerto de Quito |
Cómo llegar al nuevo aeropuerto en Tababela
La vía E35 que parte desde la “Y” de Pifo hasta Tababela, estará lista cuando inicien las operaciones del Nuevo Aeropuerto Mariscal Sucre de Quito. El alcalde de Quito, Augusto Barrera, indicó que la vía estará listo antes del 20 de febrero e incluye el redondel en la entrada al aeropuerto. El otro tramo, Tababela-Santa Rosa de Cusubamba, está en construcción y totalmente señalizado; al momento se coloca la carpeta asfáltica. El tramo Colibrí – Píntag ya está ampliado a 3 carriles y se trabaja en la ampliación de Píntag a Pifo.
En referencia al tramo de la E35 que va de Pifo a Tababela está listo desde el 10 de febero. Los 5 kilómetros de ampliación de la E35, más el conector Alpachaca suman alrededor de 10 kilómetros que estarán expeditos e iluminados para ingresar al aeropuerto en las mejores condiciones, las 24 horas del día.
La E35, en el tramo entre Santa Rosa de Cusubamba y Tababela, de 20 kilómetros, fue reasfaltada y está lista para el uso de transporte de carga. En el transcurso del tiempo se ampliará este tramo. En el tramo del Colibrí hasta la “Y” de Palugo está muy avanzada la obra, manifestó el alcalde Augusto Barrera.
Esta obra fue concebida como una vía de enlace que circunvale la ciudad de Quito, permita una conexión directa entre las poblaciones de Sangolquí, Píntag, Pifo, y facilite el ingreso al Nuevo Aeropuerto Internacional de Quito en el sector de Tababela. De manera indirecta, el proyecto influye sobre el norte de la ciudad de Sangolquí, y las parroquias indirectamente beneficiadas son Píntag, Tumbaco y Puembo, por lo que se prevé la ampliación de los puentes sobre el río Pita a cuatro carriles, y a seis carriles el que está sobre el río Inga.
Los trabajos contemplan la construcción de cuatro intercambiadores en la “Y” de Baeza, “Y” de Pifo, sector de La Isla y en la entrada al Nuevo Aeropuerto en Tababela. Dos puentes nuevos se construirán en el río Pita y en El Inga. Además se analiza la ejecución de dos pasos laterales o variantes en el sector de Palugo y en el sector de Pifo.
Rodrigo González, viceministro de Transporte y Obras Públicas, señaló que, tal como se ofreció, la E35 en el tramo indicado está casi listo y se trabaja en la señalización e iluminación.
Este proyecto de ampliación vial comienza en la intersección denominada El Colibrí, ubicada en el sector de Sangolquí, hasta la intersección existente en Santa Rosa de Cusubamba en el kilómetro 53. El proyecto tiene una inversión total de 126´164.393 dólares y se ejecuta en un periodo total de 39 meses.
El alcalde Augusto Barrera indicó que en lo que le concierne a la municipalidad, está lista la Interoceánica con sus intercambiadores Las Bañistas y Auqui-Primavera, este último con los carriles laterales, la reforma El Nacional y la ampliación a 3 carriles en el sector de La Primavera. Todo esto estará listo para la apertura del nuevo aeropuerto.
A los 53.000 vehículos que circulan por la Interoceánica se sumarán 7.000 más pero de ellos se restan 2.000 que corresponden a carga e irán por la E35. Es decir, el volumen de tráfico en esa vía se incrementará en un 10%. Por ello, las obras de mejoramiento de la vía optimizarán la circulación hasta en un 15%. Además se implementará una gerencia técnica que monitoreará los semáforos, las intersecciones y colocará un puesto de ayuda con la Policía Nacional y Fuerzas Armadas para solucionar cualquier inconveniente.
Respecto al transporte público, saldrán buses desde los terminales Río Coca y Quitumbe a un costo de 2 dólares. Los buses privados saldrán desde el actual aeropuerto a un costo de 8 dólares y se han fijado tarifas para el transporte en taxis. El secretario de Movilidad, Carlos Páez, indicó que se analiza la posibilidad de colocar ventanillas en las cuales el usuario pueda adquirir unos tickets para el aeropuerto y con esa tarifa pueda utilizar un taxi para así evitar el incremento de tarifas.
Adicionalmente se reprograma el tema de la carga para la noche y madrugada de forma que no coincida con la movilidad de pasajeros que van hacia el aeropuerto.
El alcalde Barrera informó que todo el desarrollo del aeropuerto, la zona franca, el parque tecnológico y la consolidación de zonas industriales lleva algún tiempo. Por eso la red vial que se construye ayudará al desarrollo de esta zona.
Con respecto a la ruta Collas-Nuevo Aeropuerto, González explicó que los movimientos de tierra en el trazado ya han concluido y que en los próximos días iniciará el asfaltado. En los próximos meses iniciará la construcción del puente de 300 metros de extensión. La obra tiene un costo de 190 millones de dólares. La vía estará asfaltada en este año.
Datos de la vía al nuevo aeropuerto
Tomando en cuenta el tráfico vehicular, los diseños contemplan la ampliación a cuatro y seis carriles, dos y tres por sentido, de acuerdo a los siguientes sub-tramos:
Ampliación a cuatro carriles, desde el redondel El Colibrí (km 0+000) hasta Píntag (km 7,7). Este tramo costará 9,3 millones y estará listo el 28 de febrero del 2013.
Ampliación a seis carriles, desde Píntag (km 7,7) hasta la intersección Tababela (km 30,8). Este tramo contempla la variante de Palugo que estará lista el 31 de mayo del 2014. La ampliación del tramo Píntag a Pifo requiere una inversión de 39,6 millones. También el paso lateral de Pifo que estará listo el 31 de mayo del 2013, a un costo de 28,5 millones de dólares.
La ampliación del tramo Pifo-Tababela que estará listo en octubre del 2012 con una inversión de 11,3 millones de dólares.
Rehabilitación total de la vía existente de dos carriles desde Tababela (km 30,8) hasta la intersección Santa Rosa de Cusubamba (km 53,2). Se analiza la posibilidad de un nuevo trazado que irá desde Tababela hacia el oriente de la actual E35, hasta llegar a Cayambe.
En el tramo Colibrí-Pifo-Santa Rosa de Cusubamba no se encuentran estaciones de cobro (peajes), por lo que es necesario realizar la socialización del proyecto a los diferentes actores sociales con el objeto de concienciar que una vez rehabilitada y ampliada la carretera, el pago de una tarifa va a permitir mantener la vía en óptimas condiciones, al igual que la implementación de servicios complementarios, propios de las vías concesionadas como auxilio médico y mecánico, comunicaciones, patrullaje, etc.
